MUSEO ESMERALDA ESPERA 80 MIL VISITAS AL AÑO

(Diario El Mercurio de Stgo. del 11 de Mayo C7)

Andrés Contador, Director del Museo Corbeta Esmeralda, muestra una de las 18 réplicas de los cañones fabricados por los trabajadores del Astillero de Marco Chilena.

Proyecto será inaugurado el 20 de Mayo por el Presidente Piñera

En recorridos guiados y en grupos de hasta diez personas, los turistas tendrán 50 minutos para conocer cómo era la “Esmeralda” de Prat.

El Museo Corbeta Esmeralda aún huele a madera de coigüe recién cortada, a pintura y a pegamento. Pero en la recta final de sus terminaciones. El 20 de Mayo será inaugurado por el Presidente Piñera, aquí sobre todo se respira historia. Historia pura.

La Cámara de Arturo Prat, el camarote de los Tenientes Luis Uribe e Ignacio Serrano. La Enfermería-botica del Cirujano Videla. Los Cañones Armstrong de 40 libras. La Sala de Máquinas. La Toldilla donde Prat lanzó su arenga. El sitio de estribor donde el buque recibió el primero de tres espolonazos. El mismo donde el Capitán de 31 años saltó al encuentro de la muerte.

Todo es parte del Museo que se abrirá al público el 21 de Mayo en el Paseo Lynch de Iquique.

El recorrido por el Museo contempla 13 estaciones : dos externas y once interiores. Comienza por la cubierta principal (en las entrañas del buque), donde están los camarotes de Prat y sus ocho Oficiales. La enfermería, los comedores y el área de coyes (hamacas en la que dormía la marinería) también son parte de este nivel. Tambien son parte de este nivel. En el centro hay un mirador hacia el fondo del casco donde hay una representación de la máquina de cuatro calderas.

Luego se sube a la cubierta de cañones (son 18 réplicas fabricadas por el Astillero Marco Chilena de Iquique), donde también se ven dos cocinerías y la chimenea retractil. La última etapa es la cubierta de castillo y de toldilla. En la primera están la rueda de gobierno y el sistema de izaje de la hélice. En la segunda está el puente de mando de Prat. Allí es donde arengó a sus hombres y desde donde saltó al abordaje del “Huascar”.