9 de enero

Desde el 30 de diciembre se pueden apreciar las replicas de las hachas de abordaje que se exhiben en el exterior de la cocina de oficiales, caserío ubicado en la cubierta de cañones.

Según explica el director del museo, Andrés Contador, “hasta prácticamente el último tercio del siglo XIX, que marcó el ocaso de los veleros como buques de guerra de primera línea, el abordaje era una táctica naval plenamente vigente, por lo que existía para ello procedimientos claramente definidos y armas especiales. Debido a los cortos alcances de los cañones, ubicados generalmente en las bandas por lo que los buques combatían “de costado”, la distancia entre las naves enemigas era relativamente corta; a eso se sumaba también la intención, dentro de lo posible, de capturar al otro buque como presa, lo que derivó en que se diseñaran artificios para poder afirmar y abordar al enemigo”.

Agrega que “como forma de afianzar los buques al costado, se usaban “rezones” que eran ganchos o garfios en forma de anclas, pero mayor número de brazos, los que iban a su vez hechos firmes a sendas cuerdas que eran atadas al buque propio, inmovilizando al enemigo”.

“De esta manera, para dotar a las partidas de abordaje, se usaban “sables” y “hachas de abordaje” y finalmente para repeler los abordajes, se usaban las mismas hachas para cortar las líneas de los rezones enemigos y las “picas” o “chuzos” de abordaje”.

29 de diciembre

Esta semana se dio término a la instalación de toldos de lona en la cubierta de cañones, toldos que van sólo por la banda de babor como parte de la permanente implementación del museo.

La iniciativa no es algo nuevo, ya que estos toldos se usaban y se usan actualmente a bordo, para atenuar los efectos del sol y permitir a las dotaciones, poder circular por cubierta sin estar tan expuestos a los rayos solares.

Según explica el director del museo, Andrés Contador, "su uso está circunscrito, fundamentalmente, para cuando los buques están en puerto".

En una foto de la Corbeta Esmeralda tomada alrededor de 1861 en el Puerto de Lota se muestra claramanete la utilización de estos toldos.

En ese sentido, Andrés Contador aclara que "no tenemos la confirmación histórica de que precisamente se hayan utilizado el 21 de mayo de 1879 pero, sin lugar a dudas, eran elementos que se usaban en la época para capear las altas temperaturas".

Agrega que "el Buque Escuela actual también los utiliza, para los efectos ya mencionados y cuando se realizan recepciones oficiales a bordo".

26 de diciembre

Loreto y María José son dos gatitas que ya han pasado a formar parte de la tripulación del museo, encantando a los visitantes con sus divertidas e inesperadas apariciones en los rincones del buque.

La historia de estas felinas, comienza desde que se iniciaron las obras para la construcción del museo. Su madre, llegó a instalarse cuando la Esmeralda recién empezaba a tomar forma de buque, recibiendo el cariño de quienes trabajaban a diario en este proyecto.

Así lo cuenta Andrés Contador, director del museo, recordando que “esta gata tenía una personalidad bastante peculiar. Cuando llegó supo ganarse la simpatía y el afecto de muchos. Al poco tiempo descubrimos que estaba preñada, lo que en un principio nos tuvo complicados, pero finalmente ella se buscó un sitio alejado y donde no molestaba a nadie en sus faenas para tener a sus crías”.

Y de éstas fueron dos las que se quedaron viviendo en el museo junto a su madre, quien lamentablemente sufrió un accidente y murió cuando estaba siendo intervenida en una clínica veterinaria de Iquique.

13 de diciembre

No solo autoridades y turistas visitan el museo, un número importante de colegios también hace sus reservas con anticipación para no perderse la oportunidad de conocer esta importante obra del Bicentenario.

"Hemos recibido delegaciones de estudiantes de distintos colegios del país, cuya visita al museo forma parte del itinerario que contemplan sus giras de estudio", comenta el director del museo, Andrés Contador.

Agrega que "aunque se pudiera pensar que estando en viaje de estudios los alumnos sólo piensan en divertirse, la verdad es que quienes han venido a recorrer el buque se han llevado una grata sorpresa y han mostrado interés por saber más, consultando participativamente a nuestros guías, quienes dirigen la visita".

Lo anterior, se debe principalmente a la dinámica de la visita y a la novedad que presenta esta obra, junto a un diseño único en su tipo. Además, añade Contador, "está la historia de lo que representa el Combate Naval de Iquique para nuestro país, y el sacrificio de Prat y sus hombres, que sin duda, aún despiertan interés y admiración en los jovenes".

"Y eso es precisamente lo que queremos mantener con esta iniciativa, porque este museo está pensado para las futuras generaciones, de manera que conservemos vivo el recuerdo de una de las gestas heróicas más grandes que ha tenido Chile".

7 de Diciembre 

Comunmente los museos emplazados en edificaciones antiguas no cuentan con la implementación necesaria para que las personas mayores o con alguna discapacidad puedan recorrerlos en su totalidad por lo difícil que les resulta subir y bajar escaleras.

El museo Corbeta Esmeralda desde el comienzo de su etapa de diseño consideró contar con una silla especial para facilitar los accesos a los distintos recintos. Así, durante la construcción del buque se procedió a la instalación de una silla especial ubicada en el sector de proa, bajo el castillo, permitiendo conectar la cubierta principal o de habitabilidad con la cubierta de cañones.

Según explica el director del museo, Andrés Contador, “la idea se tomó de la solución adoptada por el HMS “Warrior”, fondeado en Portsmouth, Reino Unido”.

Respecto al funcionamiento, opera con una batería que se recarga, con energía provista por el buque, a través de un conector en ambos extremos del riel guía.

“Puede ser maniobrada por el propio usuario, mediante unos controles ubicados en los apoya brazos; a control remoto, operado por una tercera persona o bien localmente, por una persona que vaya de apoyo o un apoyo de guías del propio museo”, destaca el director.

La persona más longeva que la ha utilizado, fue un señor de 92 años y el caso más extremo, se registró cuando fue utilizada por un adolescente con parálisis cerebral, el que fue auxiliado por familiares.